Caban Lifft vs Arddangosfa Lobi Lifft: Strategaeth Gosod a Chynnwys

Wrth brynu sgriniau hysbysebu lifft, bydd y rhan fwyaf o ffrindiau'n gofyn yr un cwestiwn i ni: A ddylid gosod y sgrin y tu mewn i gar y lifft neu yn ardal aros y cyntedd?

Nid oes ateb safonol i'r cwestiwn hwn, ond mae rhesymeg glir ar gyfer gwneud penderfyniadau. Mae ein ffatri wedi bod yn cynhyrchu sgriniau lifft ers 2007, gan gludo miloedd o unedau a'u gosod mewn amrywiol leoliadau fel adeiladau swyddfa, canolfannau siopa, gwestai ac ardaloedd preswyl, gan gronni profiad ymarferol. Mae'r erthygl hon yn dadansoddi manteision ac anfanteision gosodiadau yn y cerbyd a'r cyntedd, gan eich helpu i egluro eich cynllun defnyddio.

Cyn plymio i mewn i gymhariaeth fanwl, gallwch archwilio ein atebion arddangos hysbysebu lifft, sy'n cwmpasu'r ystod lawn o 10.1 modfedd i 32 modfedd, gan ganiatáu ichi baru dimensiynau a senarios gosod yn hawdd wrth adolygu.

 Pam mae Lleoliad y Gosod yn Pennu Eich ROI yn Uniongyrchol?

Gall dewis y lleoliad cywir gyflawni dwywaith y canlyniad gyda hanner yr ymdrech o ran effeithiolrwydd hysbysebu; Byddai dewis y lleoliad anghywir, hyd yn oed y sgrin orau, yn wastraff cyllideb. Mae ein ffatri wedi bod yn cynhyrchu sgriniau lifft ers dros ddegawd ac wedi'u gosod mewn amrywiol senarios megis adeiladau swyddfa, canolfannau siopal, gwesty, ac ardal breswyl. Mae'r effaith yn amrywioau yn sylweddol mewn lleoliad gwahanol. Gadewch i ni ddadansoddi'r rhesymeg sylfaenol isod.

Daw gwerth hysbysebu sgrin ddigidol lifft o ddau newidyn craidd：

Hyd cyswllt - yr amser y mae golwg y gynulleidfa yn aros ar y sgrin. Mae'r amser aros yn y cyntedd fel arfer yn hirach nag yn y lifft, ond mae'r lifft yn ofod caeedig ac mae'r sylw'n fwy canolbwyntiedig.

Ansawdd sylw - a yw'r gynulleidfa wir yn gwylio. Nid oes bron unrhyw ffynonellau ymyrraeth eraill y tu mewn i gar y lifft, a'r sgrin yw'r ffocws gweledol; Mae amgylchedd y cyntedd yn gymhleth, ac mae angen i'r sgrin gystadlu am sylw â ffonau symudol, byrddau hysbysebu, sgwrsio a dyfeisiau eraill.

Mae'r ddau newidyn hyn yn amrywio mewn gwahanol senarios, felly nid oes daioni na drwg llwyr, dim ond addasrwydd. Pan fyddwn yn darparu datrysiad i gleient, fel arfer rydym yn edrych yn gyntaf ar y math o adeilad a llif cerddwyr, ac yna'n casglu'r lleoliad a'r maint yn unol â hynny..

Gosod y tu mewn i'r car lifft: dadansoddiad manwl o olygfeydd caeedig

Mae tu mewn i'r car lifft yn olygfa gaeedig nodweddiadol, lle nad oes gan deithwyr unman i edrych ar ôl mynd i mewn, ac mae'r sgrin yn naturiol yn meddiannu'r sylw uchel. Mae sgriniau mewnol ein car yn bennaf yn 21.5 modfedd, a ddefnyddir amlaf mewn prosiectau adeiladu swyddfa. Ond nid dim ond nad oes dim byd arall i'w weld yw'r manteision y tu mewn i'r car lifft - gadewch i ni eu trafod o dair safbwynt: amser cyswllt, cyfyngiadau gosod, a senarios perthnasol..

 Hyd cyswllt a nodweddion sylw

Mae'r amser reid sengl yn y car lifft fel arfer rhwng 20-60 eiliad, ac mewn adeiladau swyddfa uchel gall gymryd hyd at 90 eiliad. Er bod yr amser yn ymddangos yn fyr, mae nodwedd allweddol: nid oes gan deithwyr bron ddim i'w wneud ar ôl mynd i mewn i'r car lifft, ac mae eu golwg yn naturiol yn disgyn ar y sgrin. Mae ein ffatri wedi cynhyrchu swp o sgriniau sengl 21.5 modfedd, wedi'u gosod mewn adeiladau swyddfa yn Delta Afon Perl. Mae cwsmeriaid wedi nodi bod yr amlder cyrhaeddiad dyddiol cyfartalog yn 12-15 gwaith y pen (wedi'i gyfrifo yn seiliedig ar 4 reid lifft y dydd a 3-4 hysbyseb a welir bob tro).

Mae crynodiad y sylw yn uchel iawn. Mae'r car lifft yn ofod caeedig o 1-3 metr sgwâr, heb ffenestri na ffynonellau gwybodaeth eraill, ac mae cyfradd cyrraedd y sgrin yn agos at 100%. Dyma'r fantais fwyaf o'i osod y tu mewn i'r car lifft..

 Maint a chyfyngiadau gosod a argymhellir

Mae'r lle y tu mewn i'r car lifft yn gyfyngedig, ac mae angen i ddewis maint y sgrin gydbwyso gwelededd a diogelwch.：

• 6-18.5 modfedd: addas ar gyfer lifftiau bach (llai nag 8 o bobl), wedi'u gosod ar ochr neu wal gefn y car
• 5 modfedd: Y maint mwyaf prif ffrwd ar gyfer tu mewn lifftiau, a ddefnyddir mewn 70% o brosiectau lifftiau ein ffatri ac sy'n gydnaws â'r rhan fwyaf o lifftiau teithwyr safonol.
• 6 modfedd: Addas ar gyfer ceir mawr (13 o bobl neu fwy), mae angen rheoli uchder y gosodiad yn fanwl gywir er mwyn osgoi pwysau

Cyfyngiadau gosod: Fel arfer, mae wal y car wedi'i gwneud o blatiau dur di-staen neu alwminiwm, ac mae angen drilio ymlaen llaw yn y ffatri neu brosesu ar y safle. Mae'r lle gwifrau yn gyfyngedig, ac mae angen llwybro'r llinellau pŵer a rheoli trwy geblau cysylltiedig y car neu eu gosod ar wahân. O ran capasiti dwyn llwyth, mae'r sgrin 21.5 modfedd gyda braced yn pwyso tua 8-12kg, y gellir ei gynnal yn llawn gan wal y car yn gyffredinol.

Y senario cymhwysiad gorau ar gyfer sgrin fewnol y car

• Adeilad swyddfa: amledd uchel, sylw uchel, cyrhaeddiad manwl gywir ar gyfer gweithwyr coler wen
• Eiddo preswyl canolig i uchel eu safon: hysbysebu cymunedol, hyrwyddo gwasanaethau lleol
• Ysbyty: Addysg iechyd, llywio adrannau, atgofion aros

Lleoliad gosod awgrymedig: Dylai wal fewnol y car lifft fod 1.4-1.6 metr uwchben y ddaear, y gall teithwyr ei gweld o olygfa lorweddol neu ficro uwchben ac ni fydd yn cael ei rhwystro gan dyrfa sy'n dod i mewn ac allan.

 Gosod cyntedd/man aros: manteision cynnwys arhosiad hir

Mae'r cyntedd a'r ardal aros yn faes brwydr pwysig arall. Yn wahanol i'r tu mewn i'r car lifft, mae'r gofod yma'n agored, mae'r amser aros yn hir, gellir gwneud y sgrin yn fwy, a gellir gwneud y cynnwys yn ddyfnach. Rydym wedi darparu llawer o brosiectau sgrin neuadd ar gyfer cyfadeiladau masnachol a gwestai pen uchel, ac mae'r effaith yn wir yn wahanol i gerdded ar ddau lwybr gwahanol y tu mewn i'r car lifft..

Amser aros yw'r ffenestr cynnwys

Mae'r amser aros ar gyfer lifftiau yn ystod oriau brig fel arfer yn 2-5 munud, sy'n llawer mwy na hyd teithiau lifft y tu mewn i'r car. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r person sy'n aros mewn cyflwr 'segur darniog' ac yn barod i bori cynnwys y sgrin. Mae hyn yn darparu ffenestr amser ar gyfer fideos hir, hysbysebion aml-ffrâm cylchdroi, a chynnwys rhyngweithiol.

Fe wnaethon ni ddarparu swp o sgriniau deuol 27 modfedd i brosiect cymhleth masnachol, wedi'u gosod ar ddwy ochr y cyntedd. Creodd y cleient gynnwys cymysg o hysbysebion carwsél 6 ffrâm a fideos byr 15 eiliad, a dangosodd y data cefndirol amser gwylio cyfartalog o dros 45 eiliad. Mae'n anodd cyflawni'r math hwn o ddyfnder cynnwys y tu mewn i gar y lifft..

Sgrin fwy, effaith weledol gryfach

Mae digon o le yn y lobi, ac mae maint y sgrin yn caniatáu un cam i fyny：

• 27 modfedd: dewis lefel mynediad ar gyfer cyntedd, addas ar gyfer prosiect eiddo tiriog bach a chanolig neu westy economaiddl
• 32 modfedd: maint neuadd brif ffrwd gydag effaith weledol gref, yn addas ar gyfer canolfan siopa, adeilad swyddfa Gradd A, a gwesty pen uchel
• Cyfuniad sgrin ddeuol: wedi'i osod yn gymesur ar y ddwy ochr neu wedi'i drefnu mewn cynllun uchaf, canol ac isaf, gan gwmpasu ongl gwylio ehangach

Bar Estynedig: Addas ar gyfer trawstiau cyntedd neu fframiau drysau lifft, gan arbed lle wrth gynnal amlygrwydd brand. Ein ffatri Sgri 32 modfedd o hydn mae ganddo gyfaint cludo sylweddol mewn prosiectau gwestai, gan gydbwyso addurno a swyddogaeth.

 Hyblygrwydd gosod a gwifrau

Mae hyblygrwydd y gosodiad yn y cyntedd yn llawer uwch nag yn y car lifft. Mae sawl opsiwn wal ar gael, gan gynnwys paneli carreg, paent ac alwminiwm. Mae digon o le ar gyfer gwifrau a gellir ymgorffori piblinellau ymlaen llaw. Fel arfer, mae uchder y gosodiad rhwng 1.5-2.0 metr, y gellir ei addasu yn ôl uchder y cyntedd a gwelededd y dorf.

Dylid nodi y dylid cynllunio gwifrau sgrin y cyntedd yn gydamserol ag addurno'r eiddo. Rydym wedi dod ar draws llawer o brosiectau lle mae sgriniau'n cael eu hychwanegu dim ond ar ôl cwblhau'r addurno. Mae defnyddio llinellau gweladwy yn effeithio ar estheteg, tra bod defnyddio llinellau cudd yn gofyn am naddu waliau, gan ddyblu'r gost. Felly argymhellir cadw'r pŵer, y cebl rhwydwaith, a rhyngwyneb HDMI/USB y sgrin yn ystod y cam addurno..

 Dimensiwn cymhariaeth craidd

Yn flaenorol, trafodwyd rhesymeg y lifft a'r cyntedd ar wahân. Isod, gwneir cymhariaeth uniongyrchol o sawl dimensiwn craidd i hwyluso gwneud penderfyniadau cyflym. Byddwn yn darparu meini prawf barnu ar gyfer pob dimensiwn, nid dim ond gwahaniaeth syml rhwng da a drwg..

 Hyd yr amlygiad a strategaeth cynnwys

Y tu mewn i'r car lifft: 20-90 eiliad y sesiwn, addas ar gyfer cynnwys byr a chyflym -15 eiliadau fideo, posteri brand ffrâm sengl, sganio cod QR. Dylai'r cynnwys fod yn gryno ac yn uniongyrchol, gan ddal sylw o fewn 3 eiliad.

Neuadd: Arhoswch am 2-5 munud am gynnwys manwl fel grwpiau hysbysebu cylchdroi, fideo stori brand, manylion digwyddiadau, a rafflau lwcus rhyngweithiol. Gellir llwytho mwy o wybodaeth..

 Cost gosodcymhlethdod d

Y tu mewn i'r car lifft: Mae'r gost gosod yn gymharol uchel. Mae cost adeiladu un pwynt fel arfer yn uwch na chost y cyntedd, sy'n cynnwys adnewyddu wal y car, gwifrau cebl cysylltiedig, ardystio tân, ac ati. Ond mae maint y sgrin yn fach a phris uned y ddyfais yn isel.

Neuadd: Mae'r gost gosod yn gymharol isel. Mae gosod wal safonol yn ddigonol, ac mae'r gwifrau'n gyfleus. Ond mae maint y sgrin yn fawr a phris uned y ddyfais yn uchel. Ar y cyfan, nid oes llawer o wahaniaeth yng nghyfanswm cost un safle rhwng y ddau, a'r allwedd yw graddfa'r prosiect..

 Cynnal a Chadw Anhawster

Y tu mewn i'r car lifft: Mae cynnal a chadw yn gofyn am fynd i mewn i'r car lifft i'w weithredu, sy'n effeithio ar y defnydd yn ystod oriau brig. Mae'r sgrin mewn amgylchedd caeedig gyda llai o lwch, ond mae newid tymheredd a lleithder mawr (gall y tymheredd y tu mewn i'r car fod yn fwy na 40 ° C yn yr haf), sy'n gofyn am wasgaru gwres y sgrin..

Neuadd: Hawdd i'w gynnal, yn barod i'w weithredu ar unrhyw adeg. Mae'r tymheredd a'r lleithder yn amgylchedd y cyntedd yn gymharol sefydlog, ac mae oes y sgrin yn hirach. Ond os oes llif uchel o bobl yn y cyntedd, mae wyneb y sgrin yn dueddol o gael olion bysedd a staeniau, ac mae angen ei lanhau'n rheolaidd..

 Disgwyliad ROI

Y tu mewn i'r car lifft: cyfradd cyrhaeddiad uchel + amledd uchel, addas ar gyfer hysbysebu amlygiad brand. Mae cost un gyrhaeddiad yn isel, ond mae pris yr uned hysbysebu wedi'i gyfyngu gan yr amser byr a'r swm cyfyngedig o wybodaeth.

Neuadd: Hyd hir + cynnwys dwfn, addas ar gyfer hyrwyddo brand + hysbysebu trosi effaith. Gall gario mwy o wybodaeth fasnachol, ac mae pris uned gofod hysbysebu fel arfer yn uwch na phris y tu mewn i'r car.

Yn y prosiect gwirioneddol, mae'r rhesymeg prisio ar gyfer gofod hysbysebu mewn dau leoliad gwahanol yn wahanol. Rydym yn awgrymu bod cwsmeriaid yn rhedeg data am 3 mis yn gyntaf ac yn addasu strategaethau prisio yn seiliedig ar gyrhaeddiad gwirioneddol ac adborth hysbysebwyr..

 Strategaethau defnyddio a argymhellir yn ôl math o adeilad

Mae llif cerddwyr ac ymddygiad defnyddwyr yn amrywio'n fawr ymhlith gwahanol fathau o adeiladau, ac mae angen i'r strategaeth leoli newid yn unol â hynny hefyd. Rydym wedi bod yn gweithio ar brosiectau ers dros ddegawd, ac i grynhoi, mae'r strategaethau ar gyfer adeiladau swyddfa, canolfannau siopa, gwestai ac eiddo preswyl yn gwbl wahanol. Gadewch i ni siarad am bob golygfa fesul un isod..

 Adeilad Swyddfa → Blaenoriaeth Car

Mae gweithwyr swyddfa coler wen yn mynd i'r lifft 4-6 gwaith y dydd ac wedi datblygu golwg arferol ar hysbysebion y tu mewn i gar y lifft. Y sgrin fewnol yw'r opsiwn a ffefrir. Rydym yn cludo sgriniau i brosiectau adeiladu swyddfa, gyda sgrin 21.5 modfedd yn brif gynhaliaeth. Gellir gosod darn ychwanegol yn y cyntedd fel atodiad, ond mae ei flaenoriaeth yn is nag y tu mewn i gar y lifft.

Ystyriaethau allweddolAmledd uchel + sylw uchel + torf fanwl gywir = ROI gorau posibl yn y car.

  Cyfuniad Neuadd + CarCanolfan Siopa →

Mae byd y ganolfan siopa yn gymhleth: gall cwsmeriaid fod yn aros am lifftiau ar unrhyw lawr, ac mae'r cyntedd yn bwynt naturiol i ddangos y brand. Awgrymir gosod sgrin fawr (27-32 modfedd) yn y cyntedd ar gyfer gweithgareddau delwedd brand a hyrwyddo, a gosod sgrin ganolig (18.5-21.5 modfedd) yng nghar y lifft ar gyfer canllawiau ar y llawr a hysbysebu masnachwyr.

Rydym wedi datblygu ateb cyflawn ar gyfer cyfadeilad masnachol mewn pumed-dinas haena, yn cyfuno cyntedd 32 modfedd a char lifft 21.5 modfedd. Mae adborth cwsmeriaid yn dangos bod y gyfradd fuddsoddi mewn hysbysebu wedi cynyddu tua 40% o'i gymharu â gosod car lifft ar wahân..

 Gwesty → Prif neuadd

Mae lobi'r gwesty ei hun yn rhan o ddelwedd y brand, ac mae angen i'r sgrin gydbwyso estheteg a swyddogaeth gwybodaeth. Sgrin fawr 32 modfedd neu sgrin siâp petryalog yw'r dewis prif ffrwd, gyda chynnwys yn canolbwyntio'n bennaf ar wybodaeth am wasanaeth y gwesty, argymhellion o'i gwmpas, a hyrwyddo brand.

Mae blaenoriaeth golygfeydd gwesty y tu mewn i gar y lifft yn is oherwydd bod gan westeion lai o oddefgarwch i hysbysebion y tu mewn i'r lifft nag mewn adeiladau swyddfa. Ond os oes llawer o loriau (mwy nag 20 llawr), mae'n bosibl ystyried gosod sgrin fach 15.6 modfedd yn y car lifft ar gyfer canllaw llawr ac awgrymiadau gwasanaeth gwesty..

 Preswyl → Penderfynu yn ôl Graddfa

Adeilad preswyl bach (o dan 10 llawr, un lifft): Argymhellir gosod sgrin 18.5-21.5 modfedd yn y cyntedd i orchuddio hysbysebion cymunedol a gwybodaeth am wasanaethau lleol..

Adeilad preswyl canolig i fawr (dros 15 llawr, sawl lifft): Argymhellir cyfuno'r cyntedd a'r lifft. Defnyddir sgrin y cyntedd ar gyfer cyhoeddiadau cymunedol a hysbysebion brand, tra bod sgrin fewnol y car yn cael ei defnyddio ar gyfer cynnwys gwasanaeth bywyd. Mae ein ffatri wedi cyflenwi sgriniau sengl 18.5 modfedd i lawer o brosiectau preswyl, sydd â chost-effeithiolrwydd uchel a derbyniad da gan reolwyr eiddo..

 Optimeiddio safle wedi'i yrru gan AI

Nid tric yw deallusrwydd artiffisial, mae'n newid y broses o wneud penderfyniadau ynghylch ble mae sgriniau wedi'u gosod a pha gynnwys sy'n cael ei ddarlledu. Rydym wedi dechrau profi sawl cymhwysiad deallusrwydd artiffisial gyda chleientiaid mewn prosiectau diweddar, ac mae'r canlyniadau wedi rhagori ar ddisgwyliadau. Yn flaenorol, gellir dilysu gwneud penderfyniadau yn seiliedig ar brofiad gyda data bellach..

 Dadansoddiad llif teithwyr AI

Drwy gasglu data dwysedd torfeydd yn y cyntedd a char y lifft drwy gamera a synhwyrydd, gall deallusrwydd artiffisial ddadansoddi cyfnodau brig/tu allan i'r brig, amseroedd aros cyfartalog, a chyfansoddiad y dorf (gweithwyr gwyn coler swyddfa vs gyrwyr dosbarthu vs ymwelwyr). Mae'r data hyn yn llywio'n uniongyrchol y strategaeth cynnwys sgrin, megis darlledu hysbysebion brand coffi a chyrsiau busnes yn ystod awr frys y bore mewn adeiladau swyddfa, bwyd tecawê arlwyo yn ystod amser cinio, a hyfforddiant addysgol gyda'r nos.

Yn bwysicach fyth, gall deallusrwydd artiffisial eich helpu i gymharu data cyrhaeddiad gwirioneddol gwahanol leoliadau yn yr un adeilad, a defnyddio'r data i ddweud wrthych a yw cyrhaeddiad gwirioneddol y sgrin neuadd 27 modfedd hon yn wirioneddol well na'r sgrin car 21.5 modfedd honno. Arferai'r priodoliad ROI manwl gywir hwn ddibynnu'n llwyr ar amcangyfrif.

 Deallusrwydd Artiffisial olrhain llygaid â chymorth optimeiddio gosodiadau

Gall gosod camera yn y cyntedd ar y cyd ag algorithmau gweledigaeth AI ddadansoddi dosbarthiad ffocws llinell olwg y person sy'n aros. Gall y data ddangos bod y rhan fwyaf o bobl yn canolbwyntio ar yr ardal 1.6-1.8 metr o uchder wrth aros, felly dylid gosod canol y sgrin ar yr uchder hwn. Er enghraifft, os yw'r data'n dangos bod cyfradd sylw'r sgrin yn y safle cornel yn is na'r un yn y safle canol, yna dylid addasu'r cynllun.

Mae'r optimeiddio gosodiadau sy'n seiliedig ar ddata hwn yn fwy dibynadwy na barn empirig. Rydym wedi dechrau ymgorffori dadansoddiad persbectif AI fel elfen safonol o ddylunio datrysiadau mewn prosiect newydd..

 Mae AI yn cyfateb yn awtomatig cynnwys strategaethau yn seiliedig ar leoliad

Mae gan y sgrin mewn gwahanol safleoedd strategaeth cynnwys wahanol yn naturiolaGall AI gydweddu templed cynnwys yn awtomatig yn seiliedig ar leoliad y gosodiad: mae sgrin fewnol y car yn newid yn awtomatig i fodd byr, gwastad a chyflym (fideo 15 eiliad + carwsél ffrâm sengl), ac mae sgrin y cyntedd yn newid yn awtomatig i'r modd dwfn (carwsél aml-ffrâm + fideo hir + cynnwys rhyngweithiol).

Cymhwysiad mwy datblygedig yw addasu cynnwys yn ddeinamig yn seiliedig ar ddata amser real. Er enghraifft, os yw AI yn canfod cynnydd sydyn yn nifer y bobl sy'n aros yn y cyntedd, bydd yn newid yn awtomatig i gyfuniad hysbysebu gyda dwysedd gwybodaeth uwch; Os canfyddir presenoldeb isel, newidir i fideo hyrwyddo brand i wella'r profiad gwylio. Mae'r gallu addasu hwn yn dyblu effeithlonrwydd defnyddio'r un sgrin..

 Crynodeb: Sut i wneud y penderfyniad lleoliad cywir

Gan ddychwelyd at y cwestiwn gwreiddiol: Ai y tu mewn i gar y lifft neu'r cyntedd ydyw? Rydym wedi bod yn gwneud sgriniau lifft ers dros ddegawd, a'r ateb a roddir bob amser yw - edrychwch ar yr olygfa, edrychwch ar y targed, edrychwch ar y data. Nid oes ateb cyffredinol, ond mae fframwaith gwneud penderfyniadau clir.

Crynhoi'n fyr y fframwaith gwneud penderfyniadau：

• Mynd ar drywydd cyrhaeddiad amledd uchel ac amlygiad i'r brand → Blaenoriaeth a roddir i du mewn y car
• Mynd ar drywydd cynnwys dwfn a premiwm hysbysebu → Blaenoriaeth y neuadd
• Cyllideb ddigonol a mynd ar drywydd y sylw mwyaf posibl → Cyfuniad o'r cyntedd a chaban y lifft
• Cyllideb gyfyngedig, datblygiad un pwynt → Dewiswch y lleoliad blaenoriaeth uchaf yn seiliedig ar y math o adeilad

Ni waeth pa safle a ddewisir, ansawdd y sgrin yw'r sylfaen. Mae ein ffatri wedi bod yn cwmpasu ystod lawn o feintiau o 10.1 modfedd i 32 modfedd ers 2007, gyda chefnogaeth ar gyfer llinellau cynnyrch sgrin sengl, sgrin ddeuol, a sgrin hir. Mae pob sgrin yn cael prawf heneiddio 48 awr cyn gadael y ffatri. Gallwch edrych ar ein opsiwn arddangos caban a lobiauHidlo cynhyrchion sy'n addas ar gyfer eich prosiect yn ôl maint a math.

Mae'r argymhelliad penderfyniad lleoliad terfynol yn seiliedig ar ddata arolwg maes. Os oes gennych chi senarios prosiect penodol eisoes, mae croeso i chi gysylltu â ni'n uniongyrchol. Gallwn roi awgrymiadau defnyddio wedi'u teilwra i chi yn seiliedig ar nifer y lloriau, llif cerddwyr dyddiol, gwybodaeth am frand a model y lifft. Gallwch hefyd bori ein

llinell gyflawn o arwyddion lifftpDeall paramedrau manwl cynhyrchion o wahanol feintiau.

Cwestiynau Cyffredin

🔴 Cwestiynau Cyffredin 1

C: Beth yw'r uchder gosod a argymhellir ar gyfer sgriniau caban lifft?

A: Ar gyfer gosod yn y caban, dylid gosod canol y sgrin 1.4-1.6 metr o'r llawr. Mae hyn yn cyd-fynd â lefel llygaid naturiol y rhan fwyaf o oedolion sy'n sefyll yn y lifft, gan sicrhau'r gwelededd mwyaf heb achosi teimlad claustroffobig yn y gofod caeedig.

🔴 Cwestiynau Cyffredin 2

C: A oes cyfyngiadau pwysau ar gyfer sgriniau y tu mewn i gaban y lifft?

A: Mae sgriniau safonol 21.5 modfedd gyda bracedi yn pwyso tua 8-12 kg. Gall y rhan fwyaf o waliau caban y lifft (panel dur di-staen neu alwminiwm) gynnal hyn heb atgyfnerthu. Ar gyfer sgriniau uwchlaw 23.6 modfedd, rydym yn argymell ymgynghori â darparwr cynnal a chadw'r lifft i wirio capasiti llwyth y wal.

🔴 Cwestiynau Cyffredin 3

C: Sut ddylwn i gynllunio gwifrau ar gyfer gosod arddangosfa yn y cyntedd?

A: Ar gyfer gosodiadau cyntedd, rydym yn argymell gosod llinellau pŵer ymlaen llaw (220V), ceblau Ethernet (Cat6 ar gyfer cysylltedd CMS sefydlog), a dwythellau signal yn ystod cyfnod addurno'r adeilad. Cadwch dorrwr cylched pwrpasol ar gyfer yr arddangosfa. Mae cynllunio gwifrau cyn gorffen y wal yn osgoi gwaith ôl-osod costus yn ddiweddarach.

🔴 Cwestiynau Cyffredin 4

C: Rhwydwaith gwifrau neu ddiwifr — pa un sy'n well ar gyfer CMS arwyddion digidol lifft?

A: Ar gyfer sgriniau cyntedd gyda mynediad hawdd i gebl, mae Ethernet gwifrau yn fwy sefydlog ac yn cael ei argymell. Ar gyfer sgriniau caban, mae Wi-Fi yn aml yn fwy ymarferol gan fod rhedeg ceblau trwy'r dwythell cebl symudol yn gymhleth. Gwnewch yn siŵr bod gan siafft y lifft ddigon o orchudd Wi-Fi, neu ystyriwch fodiwlau 4G/5G fel copi wrth gefn.

🔴 Cwestiynau Cyffredin 5

C: A ellir defnyddio'r un model sgrin ar gyfer gosodiadau caban a chyntedd?

A: Ydy, mae modelau fel ein harddangosfeydd 21.5 modfedd a 23.6 modfedd yn ddigon amlbwrpas ar gyfer y ddau senario. Y gwahaniaethau allweddol yw'r cromfachau mowntio, y strategaeth cynnwys, a chyfluniad CMS. Mae gosod caban yn gofyn am ddyluniad braced mwy cryno, tra bod mowntio cyntedd yn caniatáu cromfachau mwy sy'n gydnaws â VESA gydag addasiad gogwydd.